Puente de las Cadenas

Ante ti está el puente más querido de Budapest. Antes de él, entre Buda y Pest solo había un puente de barcas que se retiraba en invierno; cuando el río se helaba o llevaba hielo, las dos ciudades quedaban aisladas.

1La obstinación de Széchenyi

Se cuenta que el conde István Széchenyi tuvo que esperar varios días en la orilla, en diciembre de 1820, sin poder cruzar para asistir al funeral de su padre. Lo cierto es que dedicó años a conseguir un puente permanente. Lo proyectó el ingeniero inglés William Tierney Clark, y dirigió la obra el escocés Adam Clark, que dio nombre a esta plaza. Se inauguró el 20 de noviembre de 1849, tras una guerra que estuvo a punto de destruirlo antes de terminar: en mayo de ese año falló un intento de volarlo.

Fue el primer puente fijo de Budapest, y durante décadas hubo que pagar peaje para cruzarlo, incluso los nobles. El 18 de enero de 1945 las tropas alemanas en retirada lo volaron. Se reconstruyó y reabrió el 20 de noviembre de 1949, justo un siglo después de su inauguración.

2Los leones sin lengua

Los cuatro leones de piedra los talló János Marschalkó y se colocaron en 1852. La leyenda dice que no tienen lengua y que el escultor, avergonzado por las burlas, se arrojó al Danubio. En realidad sí la tienen, aunque no se ve desde abajo, y Marschalkó vivió hasta 1877.

La leyenda es falsa, pero intenta mirarles la boca: casi todo el mundo lo hace.

3Qué debes observar

• El kilómetro cero, la escultura en forma de 0 de la rotonda: desde aquí se miden las distancias por carretera de Hungría.
• Los leones, a ambos lados de la entrada.
• El túnel bajo la colina, también obra de Adam Clark.