Gare de Tokyo (bâtiment Marunouchi)

Devant vous s’étire la façade de la gare de Tokyo, longue d’environ 335 mètres. Sa brique rouge rayée de pierre blanche a un air européen, et ce n’est pas un hasard : c’est l’œuvre la plus connue de Tatsuno Kingo, l’architecte formé à Londres qui a contribué à donner au Japon une image moderne.

1La porte de la nouvelle capitale

La gare fut inaugurée le 20 décembre 1914. Son orientation n’a rien d’aléatoire : son entrée centrale fait face au palais impérial et, pendant des décennies, elle fut réservée à l’empereur. Devant elle s’est élevé Marunouchi, le quartier d’affaires qui a remplacé les résidences des seigneurs féodaux.

2Bombes et restauration

En mai 1945, un bombardement incendia la toiture, les coupoles et le troisième étage. Après la guerre, on la reconstruisit à la hâte, sur deux niveaux seulement, avec des toits provisoires qui durèrent plus de soixante ans. En 2003, elle fut classée Bien culturel important et, entre 2007 et 2012, restaurée telle qu’elle était en 1914, coupoles comprises.

3Deux attentats

La gare fut aussi le théâtre de la violence politique de l’entre-deux-guerres. Le 4 novembre 1921, le Premier ministre Hara Takashi mourut poignardé dans le hall sud. En 1930, le Premier ministre Hamaguchi Osachi fut blessé par balle sur un quai et mourut quelques mois plus tard. Les deux endroits sont signalés par de discrètes plaques.

La gare qui accueille aujourd’hui les trains à grande vitesse est née comme la porte d’honneur d’un empire.

4À observer

• Les deux coupoles, retrouvées en 2012.
• Les bandes de pierre blanche sur la brique, la signature de Tatsuno.
• L’entrée centrale, dans l’axe de l’avenue qui mène au palais.