Antica Estación Medellín del Ferrocarril de Antioquia

Davanti a te c'è la porta da cui Medellín uscì nel mondo. Oggi sembra un edificio tranquillo, ma per decenni da qui partivano e arrivavano caffè, merci, notizie e viaggiatori.

1Quarant'anni di lavori

Antioquia viveva chiusa tra le cordigliere. Raggiungere il fiume Magdalena, e da lì il mare, voleva dire giorni a dorso di mulo. Nel 1874 il governo regionale incaricò l'ingegnere cubano Francisco Javier Cisneros di costruire una ferrovia fino a Puerto Berrío. Il primo binario fu posato nel 1875, ma guerre civili, mancanza di denaro e la natura del terreno fermarono i lavori più e più volte.

Il treno arrivò a Medellín nel 1914. L'edificio della stazione, progettato da Enrique Olarte in stile repubblicano, fu costruito tra il 1907 e il 1914. Restava però da superare la montagna de La Quiebra: i passeggeri dovevano proseguire su strada finché, nel 1929, non fu aperta una galleria lunga circa 3,7 chilometri.

Con la galleria de La Quiebra, Medellín fu finalmente collegata in treno al fiume Magdalena e, attraverso il fiume, al Mar dei Caraibi.

2Capolinea

Nel 1961 il dipartimento vendette la ferrovia al governo nazionale. Strade e camion guadagnarono terreno e il servizio si spense poco a poco. La stazione è sopravvissuta: dal 1996 è bene di interesse culturale nazionale, e oggi se ne occupa la Fundación Ferrocarril de Antioquia.

3Cosa osservare

• I padiglioni laterali con i loro tetti a mansarda.
• Le finestre ad arco della facciata in stile repubblicano.
• Il vecchio vagone esposto accanto all'edificio.