Você está diante da ponte mais querida de Dublin. O nome oficial é Liffey Bridge, mas ninguém a chama assim: para todo mundo ela é a Ha'penny Bridge, a ponte do meio pêni.
1Dos barcos ao ferro
Antes de 1816 havia aqui sete barcos que atravessavam o rio, de propriedade de William Walsh. Estavam em tão mau estado que as autoridades lhe deram duas opções: consertá-los ou construir uma ponte. Walsh escolheu a ponte, em troca do direito de cobrar por cem anos um pedágio de meio pêni, o mesmo preço da travessia de barco.
As peças de ferro foram fundidas em Coalbrookdale, em Shropshire, o berço da Revolução Industrial, e chegaram por mar em dezoito partes. A ponte foi inaugurada em maio de 1816 com o nome de Wellington Bridge, em homenagem ao duque de Wellington, nascido em Dublin. Depois da independência, passou a se chamar Liffey Bridge.
2Catracas e cadeados
Enquanto houve pedágio, havia catracas nas duas pontas. Por um tempo ele subiu para um pêni e meio, e foi abolido em 1919. Em 2001, a ponte passou por uma restauração completa e recuperou sua cor branca original. Anos depois, a prefeitura retirou os cadeados do amor que se acumulavam nos guarda-corpos porque danificavam a estrutura.
Uma condição curiosa da licença: se os dublinenses não gostassem da ponte no primeiro ano, ela teria de ser desmontada de graça.
3O que observar
- As três luminárias sobre o arco, que à noite desenham a sua silhueta.
- O arco único de ferro fundido, sem pilares dentro da água.
- O Merchant's Arch, na margem sul, a entrada clássica de Temple Bar.

Documentado
A ponte foi aberta em maio de 1816, fundida em Coalbrookdale, e o pedágio foi abolido em 1919.
Fontes e créditos
Dublin City Council, informações sobre a Ha'penny Bridge e sua restauração de 2001; National Inventory of Architectural Heritage, ficha da Liffey Bridge; Peter Pearson, «The Heart of Dublin» (O'Brien Press, 2000).
Fotografias:
- A Ha'penny Bridge, ponte de ferro branca sobre o Liffey: The wub, CC BY-SA 4.0.
- Aquarela antiga da Ha'penny Bridge e dos cais do Liffey: Samuel Frederick Brocas, Dominio público.
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