Puente Long Biên

Ante ti se extiende el puente Long Biên, una gigantesca estructura de hierro que cruza el río Rojo. Para muchos hanoyenses es un símbolo de resistencia.

1El puente Paul Doumer

Se construyó entre 1899 y 1902 y se abrió al tráfico en 1903. Lo llamaron Paul Doumer, por el gobernador general de Indochina que lo impulsó y que años después sería presidente de Francia. Con unos 2,4 kilómetros incluidos los accesos, fue uno de los puentes más largos de Asia. En su construcción trabajaron más de tres mil vietnamitas.

A menudo se dice que lo diseñó Gustave Eiffel. No es así: lo hizo la empresa parisina Daydé & Pillé, y su nombre figura en una placa en la cabecera del puente.

2Bajo las bombas

Durante la guerra, Long Biên era el único puente sobre el río Rojo que unía Hanói con el puerto de Hải Phòng, así que la aviación estadounidense lo bombardeó repetidamente desde 1967. En 1972 varios tramos cayeron. Cada vez se reparaba, y por eso hoy combina vanos originales, curvos, con otros rectos más modernos.

Hoy por él solo pasan trenes, motos, bicicletas y peatones; los coches usan otros puentes. Un detalle curioso: en el puente las motos circulan por la izquierda, al revés que en el resto del país. Si te animas a caminar por las aceras laterales, tendrás buenas vistas del río y de las huertas de la orilla.

3Qué debes observar

• La placa con la inscripción «1899-1902 Daydé & Pillé Paris».
• La diferencia entre los vanos originales y los reparados tras la guerra.
• Los arcos de ladrillo del viaducto de acceso, ocupados por pequeños negocios.