En descendant du ferry, vous êtes accueilli par cette tour de brique rouge haute de 44 mètres. C'est le seul vestige de l'ancienne gare de Kowloon, terminus du chemin de fer Kowloon-Canton. Jusqu'en 1975, c'est ici que descendaient du train les voyageurs arrivant de Chine.
1Une gare au bord de l'eau
Kowloon passa sous domination britannique en 1860, après la seconde guerre de l'opium, et en 1898 la Grande-Bretagne prit à bail pour 99 ans les Nouveaux Territoires. Le chemin de fer vers Canton fut inauguré en 1910. La tour fut achevée en 1915, mais la Première Guerre mondiale retarda la livraison des matériaux, et les horloges ne se mirent en marche que le 22 mars 1921.
Pendant l'occupation japonaise, on la peignit en gris de camouflage et la cloche se tut. Sur la façade, on distingue encore des traces des combats de 1941.
2La gare disparue
En 1975, les trains furent transférés dans la nouvelle gare de Hung Hom. Le bâtiment de la gare fut démoli malgré les protestations, et seule la tour fut sauvée. À sa place s'élevèrent le Centre culturel, le musée de l'Espace et le musée d'Art. La tour est classée monument depuis 1990.
Depuis 2021, sa cloche sonne de nouveau toutes les heures.
3Ce qu'il faut observer
- Les quatre horloges, une par face.
- Les marques de la guerre au bas de la façade.
- La coupole et le paratonnerre de sept mètres qui la couronnent.
Documenté
La tour fut achevée en 1915 dans le cadre de la gare de Kowloon, les horloges fonctionnent depuis 1921, la gare fut transférée en 1975 et la tour est classée monument depuis 1990.
Sources et crédits
Antiquities and Monuments Office, « Former Kowloon-Canton Railway Clock Tower » ; Leisure and Cultural Services Department, fiche de la tour de l'Horloge ; Robert Phillips, « Kowloon-Canton Railway (British Section): A History » (1990).
Photographies:
- Tour de l'Horloge de Tsim Sha Tsui, en brique rouge et granit, au bout d'un bassin bordé de palmiers: Mk2010, CC BY-SA 4.0.
.jpg){kind=link}
Vous avez repéré une erreur ? Écrivez-nous et nous vérifierons.